面包车报废那些事儿：受多因素影响的报废年限全解析

  上期文章咱们说了皮卡车的报废年限问题，今天说说面包车的报废年限和相关规定。

  在日常生活中，面包车凭借其灵活实用、载人载货皆宜等特点，深受众多车主的青睐，大范围的应用于出租客运、租赁载客以及家庭自用等诸多场景。面包车和其他车辆一样，有着相应的报废规定，且其报废年限的情况并非一概而论，而是受到多种因素的影响。接下来，就仔细地了解一下面包车报废年限在不一样的情形下的具体实际的要求及相关情况。

  根据我国《机动车强制报废标准规定》，小、微型出租客运汽车使用 8 年就需强制报废。这是基于出租客运车辆使用频率高、行驶里程多、载人运营对安全保障要求极为严格等因素制定的规则。例如一辆 2016 年开始用于出租客运的面包车，到 2024 年就达到了 8 年的报废期限，必须办理报废手续，不能再继续从事出租运营工作。

  这类用于租赁业务，向不同承租人提供载客服务的面包车，依规定使用年数的限制为 15 年。这是考虑到租赁车辆虽然相较于出租客运车辆使用强度稍低一些，但同样涉及载人且面向不同的使用人群，也需要确保车辆在一定合理期限内能维持较好的安全性能。

  比如一家汽车租赁公司在 2009 年 10 月购入了一批长安之星面包车，专门用于对外租赁，供承租人自驾出行或者作为临时的载人交通工具使用。一般的情况下，这批面包车到 2024 年 10 月已经使用了 15 年，就需要非常关注其报废问题了。不过在这 15 年期间，如果车辆行驶里程提前达到了 60 万公里，也是要按照引导报废的要求来处理的。而如果车辆在 15 年有效期内，行驶里程未达到 60 万公里，那每年都要按时进行严格的机动车安全技术检验，只有每次检验都合格，才能继续合法地用于租赁业务。

  1、9 座（含 9 座）以下非营运载客面包车：正常的情况下使用年数的限制为 15 年。假设一辆 2009 年注册登记的 9 座以下非营运面包车，正常使用到 2024 年已满 15 年，此时就需要每 6 个月进行一次强制性检验，如果检验合格则可接着使用，但最长延期不超过 60 个月（即 5 年）；若检验不合格，则会被强制报废。

  2、行驶里程达到 60 万公里引导报废：即使车辆未满 15 年，但行驶里程达到 60 万公里时，国家会引导车主进行报废处理 。比如，一辆 2012 年购买的非营运面包车，到 2024 年行驶里程达到了 60 万公里，虽使用年数的限制仅 12 年，但也符合引导报废的条件，车主可按照相关流程办理报废手续。

  3、连续 3 个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志：不论车辆使用的时间和行驶里程是不是达到上述标准，只要连续 3 个检验周期未通过年检，就会被强制报废。例如，一辆非营运面包车按规定应每年年检一次，但该车在 2021 年、2022 年、2023 年连续三年均未参加年检或未取得检验合格标志，那么到 2024 年该车辆就会被强制报废。

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