听过最酸的话就是：新能源车省下来的油钱全部拿去换电池了！为何会这么说？

新能源汽车的电池组是车辆成本的重要组成部分，普遍占整车成本的三四成左右，部分车型甚至更高。一旦电池要换掉，费用往往高达数万元，如特斯拉 Model S 的电池更换成本可达 22 万元，这对车主来说是一笔不小的开支.

尽管现在的动力电池技术有所进步，但电池在使用的过程中仍会不可避免地出现衰减，当电池容量衰减到某些特定的程度，如低于初始容量的 80%，就在大多数情况下要更换。正常的情况下，新能源汽车的电池质保期为 8 年或 12 万公里，超过质保期后，电池出现问题的概率会增加，而更换电池的费用需车主自行承担.

新能源车的保费普遍高于燃油车，这在某些特定的程度上抵消了其能源成本优势。此外，虽然新能源车的基础保养项目相对较少，但涉及电池、电机等核心部件的检查和维护时，要专业的技术和设备，保养费用并不低，长期下来也是一笔不小的支出.

新能源汽车的二手车保值率相比来说较低，部分原因是市场对其电池使用寿命和性能存在担忧。在电池质保期外，车辆的价值可能会因电池老化而一下子就下降，导致车主在卖车时面临较大的经济损失，这也使得人们认为省下来的油钱可能最终都要用于弥补车辆的贬值和电池更换成本.

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