产业呼唤更大的政策支持

  第29届北京奥运会提出了“绿色奥运，科技奥运，人文奥运”的三大理念，为实现“绿色奥运，科技奥运”的理念，北京奥运会应用了大量的新能源新技术，其中500辆新能源汽车的使用无疑是本届奥运会的亮点之一。在这500辆新能源汽车中，应用了纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车，新源动力股份有限公司参与了其中的燃料电池轿车和燃料电池客车的研发。

  新源动力股份有限公司成立于2001年4月，是由中国科学院大连化学物理研究所等单位发起设立，是我国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业。目前，新源动力已发展成为中国燃料电池领域顶级规模，集科研开发、工程转化、产品生产、人才培养于一体的专业化燃料电池公司。新源动力公司在中国工程院院士衣宝廉的带领下，形成了自主知识产权的专利技术，技术涵盖了质子交换膜燃料电池关键材料、核心部件、整堆系统的各个层面。

  新源动力股份有限公司副总经理刘常福介绍，新源动力参与研发的氢燃料电池汽车，在北京奥运会期间，运行于各个奥运场馆，作为VIP车安全行驶几千公里，奥运官员、运动员及来宾都给予了较高评价。

  “燃料电池汽车的优越性十分明显，它是零排放、高效率的，燃料电池汽车的综合社会成本最低，社会总效益最优，因此它将是未来新能源汽车发展的主流，将彻底解放环境与资源对人类的双重压力。但是这么一项可持续发展的汽车能源利用技术还面临着一些困难，如技术还需跨越创新，关键技术还需要国产化，还需要提高燃料电池的寿命、可靠性，还需要大幅度减少相关成本，从而才能尽快使燃料电池汽车走向产业化。”刘常福坦言。

  质子交换膜燃料电池具有工作时候的温度低、启动快、比功率高、结构相对比较简单、操作便捷等优点，被公认为电动汽车、固定发电站等的首选能源。质子交换膜的性能对燃料电池的性能起着很重要的作用，它的好坏直接影响电池的使用寿命。

  质子交换膜是燃料电池技术的核心原材料，因此要发展燃料电池汽车就要立足自主创新研发低成本、高性能的国产质子交换膜。新源动力在这方面已经取得积极的突破，具有自主知识产权的批量生产技术正在实现，刘常福说，预计不久，高性能、低成本的增强型质子交换膜将批量生产。

  面对居高不下的油价和环境的双重压力，新能源汽车体现出极大的优势，然而目前大规模推广还存在很多问题，原因是多方面的，刘常福认为目前主要的原因还主要是技术问题。汽车作为一种大众消费品，花了钱的人可靠性、安全性的要求是非常高的，这就要求产学研系统在技术上有所突破，加大力度对新材料、新工艺的研发，并且要实现规模化、产业化。只有这样才可以提升产品的质量、均匀性，从而大幅度降低生产成本。

  作为生产一线的企业家，刘常福对新能源汽车的发展前途是积极乐观的。他认为新能源汽车的发展进步是不等人的，许多技术难题都是工艺、工程问题，因此必须在产业化推进中才能发现和解决。因此不能怕新能源汽车不成熟、不可靠，必须要鼓励商业化推广。

  刘常福说：“想想内燃机汽车上百年的发展历史，我们更要有信心、有决心发展好新能源汽车。而且应该做得更好，我们的传统汽车已经不可能赶上发达国家了，以氢燃料电池为代表的新能源汽车是中国赶上和超越世界水平的一个历史机遇，我们一定要牢牢把握住这个机遇。”

  国家支持鼓励新能源汽车的发展是毋庸置疑的，但是希望相关的扶持政策要更具有可操作性，能够更直接地推动新能源汽车的发展。例如出台购买新能源汽车的配套补贴政策，在这一点上国外已拥有成熟经验我们大家可以很好地学习和借鉴。同时对于新能源汽车产业相关的企业应给予一定的税收减免优惠政策，对新能源汽车研发费用、人才引进等给予相应的补贴等等，刘常福建议。