丰田MIRAI氢燃料车续航飙升！三分钟充气跑781公里氢能技能再打破

  轿车在氢燃料电池技能范畴再次迈出重要一步，其最新推出的第二代MIRAI氢燃料电池车，在续航路程上完成了质的腾跃，比较初代车型提高了惊人的56%。这一显着前进得益于车辆储氢才能的增强，储氢罐数量从2个添加至3个，氢气搭载量也随之提高至5.6公斤。更令人称奇的是，只需短短3分钟的氢气充能，第二代MIRAI便能奔驰781公里，充沛展现了丰田在氢燃料电池范畴的深沉堆集和立异才能。

  回溯至2014年，丰田轿车以全球首款量产氢燃料电池车型MIRAI，向国际宣告了其在氢燃料电池技能范畴的领头羊。这款车型不只代表了丰田在技能立异上的打破，更显示了其在氢燃料电池安全性和可靠性方面的杰出体现。尔后，丰田并未停步，而是将氢能的使用场景规模不断拓宽，包括巴士、货车、叉车等商用车范畴，以及便携式氢筒和氢能发电机等多元化使用场景。

  丰田对氢能技能的探究始于1992年，自那时起，公司便致力于氢燃料电池轿车的研制。历经三十余载的辛勤耕耘，丰田在功率密度提高、氢瓶质量优化、电芯耐久性增强以及量产质量操控等方面取得了显着作用。这些成果不只为丰田在氢燃料电池范畴的领头羊奠定了坚实基础，也为全国际轿车行业向清洁动力转型供给了名贵经历。

  在技能立异方面，丰田成功研制出自增压器技能，并将其使用于液氢体系中。这一立异技能有实践作用的减少了氢气走漏，并将逸散的氢气循环使用作为燃料，然后显着提高了发动机功率。这一技能的打破，无疑为氢燃料电池车的未来开展注入了新的生机。

  实践上，丰田早在2023年便在其GR Corolla H2 Concept概念车上测验使用了液氢体系。该体系在极低的温度下（-253摄氏度）贮存和加注液氢，处理了氢气在室温下以气态存储时面对的许多应战。但是，氢气欢腾逸散的问题仍困扰着这一体系。为此，丰田引入了自增压器技能，成功处理了这一难题。

  2024年，丰田在Super Taikyu Series赛车竞赛中展现了这一自增压器技能的实践使用作用。该技能使用欢腾气体的压力进行增压，增压倍数可达两到四倍，完成了无需额定能量消耗的可重复使用燃料。这一技能的成功使用，不只进一步验证了丰田在氢燃料电池技能范畴的领头羊，也为未来氢燃料电池车的商业化使用拓荒了愈加宽广的远景。

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