此外,其VTOL移动电站的外放电功率提升至6kW,可以彻底满意野外出游时,多个大功率电器的一起运用,承载更多场景需求。
与传统液热技能(运用液体作为介质对电池加热)比较,它的加热功率提升了10%,还可以完成更好的电池均温性。得益于选用了这项技能,搭载DM-i混动体系的车型即便是在冰冷的区域运用,其纯电续航才能及动力体现也会更有保证。
至于充电方面,比亚迪DM-i插电混合动力体系的刀片电池不只支撑3.3千瓦和6.6千瓦的沟通慢充体系,在选装转换器之后还支撑750V 125A的直流快充体系,官方声称可在30分钟内把电池的电量从30%充至80%。
最终说说动力电池方面的内容。比亚迪唐的动力电池为磷酸铁锂电池。和特斯拉MODEL S选用的钴酸锂电池比较,磷酸铁锂电池尽管单位体积内的包括的能量低一些,但在安全性和惯例运用的寿数上均有必定的优势。比亚迪唐的磷酸铁锂电池容量为18.4kWh,比秦的16kWh要稍大,纯电动行进路程最高可达80km。